Vivian小學的時候，因為參加陽明海運舉辦的繪畫比賽，頒獎典禮隔天，主辦單位帶大家來參觀陽明海洋文化藝術館和新北艦，當時聽導覽老師介紹這棟屹立在基隆火車站旁的歷史建築，印象很深刻。
這麼多年過去，當初看到的基隆火車站早已拆除到只剩下水泥架，新穎的基隆火車站，隨著國門計畫也已正式完工啟用，而文化藝術館這棟建築依然立於港西街旁，看著這個城市百年來的變遷。
今年6月初，在電子報上看到「歷史建築陽明海運修復及再利用計畫成果展」的訊息，便找了週間平日過來參觀，沒想到這次的展出，還涵括了「私有老建築保存再生計畫」，意外看到不少關於基隆老屋再利用的介紹。
▲港西街上，見證基隆在海上運輸發展歷史的這棟建築，2004年已轉型為海洋主題的文化藝術館。
▲站在對街欣賞這棟百年建築，雖然少了最初完工時的圓頂尖塔，大阪商船基隆分店也在二次世界大戰期間被摧毀，館側還有一小部份被移作基隆公車總站，但從一樓挑高的拱形門廊、橫帶設計，依然可以感受到這棟建築歐式典雅氣息。
日治時期，台日之間人員和運物輸送來往密切，大型財團「三菱」(旗下擁有日本郵船株式會社) 、 「三井」(旗下擁有大阪商船株式會社)，在今天陽明海洋文化藝術館的位置以及旁邊廣場，分別設立了海外營業支部，並引入現代化「船運、倉儲、鐵道運輸」等先進的規劃。
當時找來總督府民政部土木局的森山松之助技師，以及井手薰技師一起共同設計，於大正2年11月(1913年)開工，大正4年5月4日(1915年)落成，興建完成日本郵船便將基隆出張所升格為支店。
森山松之助是台灣總督府等重要官署的建築師，這幢港邊的西式建築，就是他在台灣的第一件作品。
這棟充滿優雅西洋風格的建築地標，在二戰期間，也無法倖免於美國盟軍的戰火波及，日本郵船基隆支店的圓塔尖頂被炸毀，旁邊緊鄰的大阪商船基隆分店，更是整棟被夷成平地，50年前，日本人將現代技術引進基隆，繁榮了港都，50年後，這裡卻成為他們被引揚回日本的離別地，許多日本人在基隆港搭乘日本郵船的船班返回母國，基隆港也成為他們回望台灣的最後一幕風景。
台灣光復後，國營招商局接收原來日本郵船基隆支店的建築，成為招商局在基隆地區重要的營業據點，1972年12月28日，政府為了讓二岸的招商局有所區隔，成立陽明海運，同年12月，原招商局在基隆的營業據點，改為陽明海運基隆分公司，1995年3月，招商局併入陽明海運，從大陸來到台灣的招商局正式走入歷史。
2003年，陽明海運將此棟歷史建築，重新規劃整建，2004年12月28日，「陽明海洋文化藝術館」正式開館啟用，歷年來舉辦過許多與海洋相關的展覽、藝文活動，也是基隆在地唯一由民間維護、活化的歷史館舍。
這裡承載了許多前人的故事，也見證了基隆地區海上運輸的發展歷史。
▲文化藝術館一樓有間邦彼諾餐廳，可以從售票處旁邊的玻璃門直接進去。
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▲1946年，招商局在一樓留下的碑文說明。
▲這次來是為了參觀「歷史建築陽明海運修復及再利用計畫成果展」，所以不用買門票(全票200元)，直接換證件上四樓就可以了。
▲一樓入口有座骨董金庫，內部分層嚴密，百年前的工藝很值得一看。
▲從日本郵船株式會社、招商局、陽明海運，再轉型為陽明海洋文化藝術館，隨著不同政權移轉，也在這裡留下許多故事。
▲這次展出也涵括了「私有老建築保存再生計畫」。
▲這些私有建築經過修復後，成為新的歷史空間，結合基隆山海城再造計畫，期盼未來可以看到更多不同的風貌。
▲「八斗子里長家」位於八斗街上，是聚落內的百年咕咾石屋，記載了杜氏家族的遷移歷史，未來規劃作為社區關懷據點，休憩場所。
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四層街屋的「義重町」，興建於民國51年，位於日治時期義重町久寶寺原址附近，希望之丘廊帶起點，未來會和「自立書局」以及「哨船頭老屋」三案一起規劃。
▲「正濱海門」位在正濱漁港和八尺門交界，對面就是正濱漁港彩色屋，透天老厝在民國57年建造完成，未來預計會經營餐飲、藝廊、青年創業基地。
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「海之丘」是一棟木屋，興建於1913年，日治期間，最後一位基隆市市長「丸岡道夫」曾經住過這裡，之後基隆顏家後代也曾居住於此，未來預計以傳統工法修復，並拍攝修復紀實影片，讓工藝得以留存下來。
▲「基隆哨船頭」在「自立書局」附近，旁邊就是鈴蘭巷，日治時期是「龍王廟」，民國43年改建為四層樓磚造屋，未來會與周邊歷史景點，串聯成廊道。
「梅英居」位於紅淡山腳下，鄰近台鐵三坑站，民國37年改建完成，屋前有二層樓高的70年茶花樹，未來會與在地文創單位一起合作，推動藝文活動。
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▲「基隆哨船頭」在基隆山海城計畫中，將透過街區關聯與歷史文化，成為當地的公民空間。
▲「草店尾」是老基隆的正中心，清代時期的臨港街道，見證了「吳球家族」淘金與基隆發展的歷史，建築修復後，預計作為草店尾史蹟展覽空間。
「自立書局」是戰後基隆第一間繁體書店，至今經營超過一甲子，書店修復後，預計作為推廣哨船頭皮影戲的據點，以及社區發展協會使用空間，讓基隆人可以在自己家鄉參與文化活動。
▲透過「歷史建築陽明海運修復及再利用計畫成果展」，可以深入了這棟建築過往的故事。
▲計畫中特別針對已不存在的大阪商船基隆支店遺構，進行非破壞性檢測，經由不同探坑點，檢測到圍牆基座遺跡，並據此進行探勘挖掘考證。
▲利用紅磚上的商標進行比對，了解不同時期的建築基礎，並從「台灣日日新報」舊檔案中，找到郵船商社設立營業所的新築計畫。
▲「日本郵船」株式會社原址，與當時相鄰的「大阪商船」株式會社，是「官商聯合」體制的重要史證空間。
由於日本和基隆之間的往來非常密切，因此日本郵船便以當時的地址，明治町1丁目8番地，開啟他們在基隆的事業版圖。
▲日治時期，因為地理位置與日本相近，基隆便成為北台灣重要的港口。
▲1945年10月23日，招商局接收原本日本郵船基隆支店的建築，便在台灣展開航運業務，成為招商局在基隆重要的營業據點。
1946年，招商局將炸毀的建築進行改建，屋頂改為無塔樓屋頂，二樓陽台也封堵為室內空間，後來因為風水考量，將轉角處開口封堵。
▲招商局改建後的樣貌，以及這棟建築在陽明海運成立後的改變。
▲原貌保存的部份，包括「拱圈構造」、「立面開口部比例分割」、「立面泥塑裝飾及洗石子飾帶」、「砌石基座」。
這棟建築的屋頂平台，具有很好的視野，未來有機會可以活化為「港灣景觀咖啡座」。
▲不同時期的建築風貌。
▲很期待這個景觀咖啡座，可以有機會實現。
▲從現場解體考證，發現這棟建築仍保留I-beam主梁及轉角續接版。
1905年日俄戰爭中，日本已使用此技術造船，船體構造以H型鋼為主梁，用以對抗船體因海風而造成二邊下垂及拱曲之壓力。
1915年日本郵船也將此技術應用於建築物上。
▲現場展出許多過去曾使用過的磁磚。
▲等比例縮小的建築模型。
▲長達一年的研究調查結果，透過許多現代化的技術，讓大家可以認識更多過去的歷史。
▲舊基隆火車站已經拆到只剩下水泥架，前方波浪狀屋頂，下方是客運乘車處。
▲基隆市政府提出的國門廣場計畫，未來要把火車站前的天橋和圓環，轉型為國門廣場。
未來從基隆火車站出發，經過國門廣場，可以一路散步走到東岸商場、文化中心和基隆港務大樓。
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這個成果展，從今年3月11日展出到6月11日，媒體上看到的報導並不多，趕在展出結束前，看了這次的展覽，覺得收穫很多，隨著舊車站拆除，新車站附近的交通動線也將會有很大改變，期待基隆以嶄新面貌再現過去榮景!!
<<陽明海洋文化藝術館>>
地址：基隆市仁愛區港西街4號
電話：886-2-2421-5681
web：http://www.ocam.org.tw/
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