金門距離台灣只有227公里，從松山機場出發，50分鐘的飛行時間，馬上可以將生活切換到另一個不同的時空，面積150平方公里，約半個台北大，這裡沒有捷運，但有許多免費的單車，一億顆樹的傳奇，讓金門到處都看得到綠意，這是一個和台北完全不一樣的地方。
一大早的機場驚魂(忘記帶Vivian證件)，幸好有熱心航警幫忙，順利辦好了切結書手續，在最後時刻趕上登機，真是太感謝松山機場的好服務了!!
雖然畫了靠窗的座位，但是灰濛濛的天空，讓人完全看不清楚底下的風景，感覺比較像是搭著龍貓巴士奔馳在天際，小飛機忽上忽下的在雲層裡穿梭，晃得讓人很挫，空姐要大家趕緊繫上安全帶坐好，空氣中流竄著一股忐忑不安的氣息，幸好穿過厚厚的雲層之後，陽光終於穿透進來，飛行也慢慢恢復了平穩。
從小小的窗戶望出去，飛機已經來到了台灣海峽的上空，天氣晴朗，海水湛藍，眼下是大大小小星羅棋布的島嶼，不久之後，像蝴蝶展翅的金門陸地，開始越來越清晰，長長的海岸線旁，連綿著一整排水泥式的建築，機長開始廣播要準備下降了。
這趟是小團體的自由行，所以我們在冠城租了二台八人座車，除了租車價格便宜到讓人掉下巴之外，老闆娘還非常熱情的送了許多地圖和旅遊資訊，另外還附帶碼頭和機場二個地方的免費接送，加上油錢平均分攤，每人每天還不到400元，就可以在金門暢遊，非常方便呢!!
和米糕的同事們會合之後，準備前往位在古崗的翟山坑道參觀。
▲ 毋忘在莒七大精神鐫刻在坑道口，這樣的標語，充滿了戰地的氣息。
▲ 位在古崗附近的翟山坑道，曾經是大、小金門之間的海上運補坑道。
金門的坑道不少，屬於運補性質的只有大金門的翟山坑道，以及小金門的四維坑道，翟山坑道在1961年，由國軍一鑿一斧的以人工開挖，費時5年才完成，1986年因戰備功能降低且泥沙淤積而廢棄，1997年移交給金門國家公園，1998年7月正式對外開放，作為觀光展示使用。
走入翟山坑道，會先經過大約100米左右的坑道，頂上有幾盞投射的燈光，溫度也明顯比外面涼爽許多，坑道口還保留著七間昔日駐防官兵的宿舍，走下階梯之後，可以看見水道蜿蜒如A字型，沿著欄杆向前行，右側石壁上，滿滿都是堅硬的花崗片麻岩，不難想像當時工程的艱辛。
坑道內渾然天成的共鳴效果，也讓這裡有了新的任務，從2009年開始，大提琴家張正傑先生與金門國家公園合作，每年十月在此舉辦「坑道音樂節」的活動，希望明年我們能有機會參與這樣的盛會。
▲ 軍事設備的大門很低調，處處可見迷彩的風景，來金門玩，千萬別穿迷彩裝啊!!
▲ 坑道外的廣場上，陳列著許多當年服役過的登陸小艇以及防空武器。
▲ 看到「雄壯、威武...」，一群退伍資歷超過十年以上的男人們，馬上開始「大聲答數話當年」。
這種情懷女人真的很難懂，米糕說他當兵時，這段口號照三餐加宵夜整整喊了二年，早就寫進血液裡了，有些新兵不適應軍中生活，連作夢都在答數呢!!
▲ 初進入坑道，右手邊白色水泥牆內，就是當年駐守坑道的官兵宿舍。
▲ 循著坑道內幽暗的光線前行，順著階梯而下，視野跟著越來越開闊。
石壁上方，打了許多不同顏色的燈光，減少了一些陰森的感覺。
▲ 來到地底，只見水道上平靜無波，清冷的空氣迎面襲來。
親眼見到傳說中「地下金門」的傑作，讓人充滿震撼與感動。
▲ 接近坑道口處，還可以聽見清晰澎湃的海浪聲。
▲ 金門最雄偉的建築，在地下，果然是名不虛傳。
用手敲了敲二邊的岩壁，真的是堅硬無比，即使開挖至今，已超過半世紀的時光，坑道內看起來，並沒有太多風化的痕跡。
▲ 草坪上停著這艘編號2257的艦艇，就是當年大、小金門之間運補作業的登陸小艇。
▲ 每台艦艇和武器旁，都附有詳細的文字記述，說明它們在戰時所肩負的任務。
雖然深奧的軍事詞彙讓人難解，但是看著這些已經功成身退卻依然堅毅的身影，走過的歷史是不容抹滅的，曾經的槍林彈雨，機身上用大大小小的印記，見證了那段烽火的歲月。
昔日二岸的對立，到小三通後的交流，如今〜我們和對岸的同事們，一起走在翟山坑道裡同遊，不過是短短幾十年之間的改變，這樣的感覺其實很微妙............，念書時被宣導的愛國教育「小心匪諜就在你身邊」，當年老師口中所說恐怖的「匪諜」，現在反而是我們和對岸同事們笑鬧的話語了。
相信每個來過金門的人，心中都會有自己對這個「讚地」的詮釋，不管是到處留有軍事文化的金門、充滿驚喜和讚嘆的金門、和廈門遙相望的金門、或是古蹟古厝看不完的金門，經過了1400多年的歷史沉澱，讓這裡的每條街道，都有迷人的故事和風景。
真正踏上這片土地，看過這些戰事所留下的紀錄，更能體會今日生活幸福安定的可貴。我喜歡<金門款款行>中，縣長李沃士曾說過的一句話，