「門司港車站」是九州地方鐵道的起點，1888年，九州鐵路公司成立，這是九州第一家鐵路公司。最初的臨時總部設在博多，1891年4月，門司站(現在地門司港車站)開通後，總部便搬到了這裡，並開始建設九州第一條鐵路，之後九州地方鐵道合併國營鐵路，成立了現在的JR九州。
距離門司港車站不遠的「九州鐵道紀念館」，走路過來三分鐘就到了，這裡是將1891所建造的九州鐵道本社建築，經過整理修復，在2003年所成立的鐵道文化博物館，除了可以了解九州鐵道發展歷史，也很適合當作親子遊的景點。
博物館分為室內和戶外二個區域，戶外區展示了許多令人懷念的火車，雖然已經退役，但可以走進車廂感受一下搭乘的體驗，另外還有迷你鐵道公園，紅磚屋的紀念館內，重現了明治時期的客車情景，展示火車和鐵道相關的物品，還可以體驗模擬駕駛的操作，透過車窗看到的風景，正是門司港到小倉這段鐵道路線，臨場感十足。
戶外區的小型鐵道公園，鋪設了鐵軌，可以讓迷你電車在上面行走，從最新型的新幹線到懷舊系列都有，大人小孩都可以搭乘，滿足一回開火車的願望。
▲因為是「九州鐵道紀念館」，所以
三井集團是日本四大壟斷財閥之一，在第二次世界大戰之前和戰爭期間，該財閥一直居日本四大財閥之首，是日本經濟工業化進程中的重要推動力量，因交易而繁榮昌盛的門司港，受到知名的「三井財閥」影響深遠。
「舊門司三井倶樂部」建造於大正十年(1918年)，1921年落成，外觀採用沉穩的灰黑色，看起來有點神秘，這裡曾作為「三井財閥」的綜合商社，以及三井物產的接待所，1922年，愛因斯坦夫婦曾經造訪並住宿於此。
▲舊門司三井俱樂部和Dolce甜點鋪相距
這次來門司、下關一日遊，除了體驗假日限定的潮風號之外，另一個讓我們很期待的地方，就是有「下關廚房」之稱的唐戶市場，這裡平日是當地的漁貨交易中心，週五到週日會舉辦「活跳跳馬關街」活動，市場內集結了上百個攤位，販賣超便宜壽司、丼飯、生魚片、河豚料理等新鮮海味。
日本全國的河豚收穫量，下關市就佔了八成，河豚本身含有劇毒，必須有合格的魚廚師執照，才可以處理河豚，明治時期曾有一段時間禁止食用，下關市從1888年起，在初代內閣總理大臣伊藤博文，以及山口縣知事的努力下，解除了食用河豚的限制，之後才普及到全日本，河豚在日本屬於高級料理之一，但來到產地下關，價格卻非常平實親切，在唐戶市場內，可以買到便宜又新鮮的河豚魚生片，或是現煮的河豚味噌湯。
日本養殖無毒河豚的技術成熟，且政府對獲准處理野生有毒河豚的餐廳，也會十分嚴謹地檢測監督，以往常看到「搏命吃河豚」這樣的新聞標題，其實現在已經很少發生了。
為了紀念河豚解禁130週年，下關市去年辦了「河豚祭典」活動，在當地，河豚(Fugu)發音方式通常不加濁音，唸作福的同音「Fuku」，取其幸福之意，祭典的Slogn就是：「不是河豚，是幸福!!」。
▲我們使用潮風號套票，從
「JR門司港駅/もじこう/MOJIKO」位在北九州市門司區，這個車站是九州鐵道的發源地，也是鹿兒島本線的起點。1891年，九州鐵路公司在此鋪設了第一條鐵道，之後九州地方鐵道合併國營鐵路，成為現在的JR九州。
經過百年歲月，車站內外幾乎都還保持著原本古典的樣貌，去年我們拜訪時，車站外觀還在裝修中，今年3月已經正式重新開放囉!!
「JR門司港駅」興建於1914年(大正3年)2月1日，比同年度12月20日才開始興建的東京車站，還要早10個月，1988年被認定為日本重要文化財，也是第一座以「車站」身份被認證的國家重要文化財。
為了搭乘假日限定的潮風號，我們用山陽山陰PASS，從博多搭到小倉，再轉JR九州鹿兒島本線到門司港站，一個多小時就到了，一到門司港站，馬上就能感受到濃濃的懷舊氣息，到處都可以看到歲月的痕跡，和熱鬧現代的博多站相比，這裡有著全然不同的風情，還沒走出月台票閘口，就讓人拍個不停，車站內可以看到不少繁體漢字，日本是在戰後的1948年，才公告通行簡化漢字，看到這些熟悉的字體，格外有種親切的感覺。
▲車站內充滿
不管去到哪個國家，只要有看到星巴克，就會忍不住想進去點杯飲料，感受一下和台灣的星巴克有什麼不一樣，第一次來到福岡，當然也不例外啦!!
博多車站附近，有四間走路就能到的星巴克門市，一間在筑紫口旁邊東方酒店樓下，另一間在博多口過馬路，韓國觀光公社樓下，還有一間在車站內AMU商場三樓，以及比較有在地文化感的「Starbucks Coffee JR博多building店」，雖然四間店的距離都不遠，不過每家的生意都很好。
▲日本星巴克和台灣的
博多車站周圍有不少百貨商場，幾乎每家都有長長的美食街，但是每到用餐時間，經常還是一位難求，這天從櫛田神社回到博多車站，剛好遇到下班時間，隨便晃到站前的KITTE百貨B1美食街，剛好看到這間担担麵有位置，晚餐就決定吃這家囉!!
這間博多担々麺とり田(鳥田)，「とり」是雞的意思，店內招牌就是以雞肉為主的各式料理，博多的担担麵，據說是源自中國四川担担麵的改良版，這間とり田担担麵，結合了博多鄉土料理中，雞肉鍋「水炊き」所熬製的湯頭，所以不是豚骨也不是明太子，除了担担麵，也有許多雞肉料理可以單點。
▲紅通通的湯頭看起來
七月初來到福岡，剛好遇上「博多祇園山笠祭」期間，走在市區街道上，可以看到好幾座高達數十公尺，豪華絢麗的「飾山笠」，第一次如此近距離感受日本祭典的氛圍，看著山笠上各種繁複裝飾的人偶，正反面都有不同造型，偶爾剛好看出是在講哪一段民間故事，就覺得特別開心，這場為了祈求封印夏季疾病而舉行的奉納神事，也是福岡市每年最盛大的祭典，至今已有770年歷史。
雖然無法一睹充滿九州男兒熱血的追山笠盛況，不過旅遊中心的服務人員，建議第一次來到博多的我們，可以前往「櫛田神社くしだじんじゃ」看看，這間位於福岡市中心，有博多總鎮守之稱的神社，祭祀的神祇主要有大幡大神(櫛田大神)、天照皇大神、素盞嗚大神(祇園大神)，這些都是當地重要的守護神，每年夏日祭典「博多祇園山笠祭」，以及慶祝秋收所舉辦的「博多控其慶典/博多おくんち」，都會在這裡舉行，和當地居民的生活息息相關。
前往櫛田神社的交通很方便，搭地鐵在「祇園站」下車，從2號出口上來，步行大約10 分鐘就到了，神社的大鳥居位在土居通和大博通的巷口，轉角有間規模不大，和美人魚有關的「龍宮寺」，大鳥居對面，就是「東長寺」的山門，這間是佛教真言宗在日本最早的寺院，內有日本國內最大的木造大佛雕像、五重塔、六角堂等，在市區內就可以輕鬆走一趟參拜之旅。
▲位在巷弄內的櫛田神社，週邊有不少
博多駅是福岡市對外的交通樞紐，不論是搭乘新幹線、JR或是高速巴士，都是在這個車站上車，而且地下鐵空港線也會經過博多駅，不管是往來福岡機場或是前往天神、中洲等地購物都很方便，博多駅周圍也是福岡市區酒店最密集的地方。
第一次來福岡自由行，參考了大部份前輩的經驗，我們選擇住宿在博多車站附近，以這裡為中心，可以規劃許多日歸小旅行。
博多車站有二個主要的出入口，分別是博多口和筑紫口，預訂住宿時要注意是在哪一邊，像這間Hotel Forza Hakata，在博多就有二間酒店，分別位在二個出口處，訂房時沒有特別注意，跑去筑紫口check in時，才發現我們訂的是博多口那邊的酒店，拖著行李穿過車站，走了十多分鐘才找到。
▲其實二間酒店都在
福岡機場的地理位置和台北松山機場、東京羽田機場很類似，都是都市型的機場，從福岡機場搭免費接駁巴士到地鐵站，轉乘幾站就能進入市區，對自由行的遊客來說，非常簡單又方便，地鐵目前有機場線、箱崎線和七隈線，觀光客憑護照可以購買二日券，雖然使用上不是24小時制，不過只要一天會搭超過三趟，建議就買一日券或二日券比較省錢，一日券620円，二日券720円。
第一次來九州，擔心路況不熟悉，所以沒有租車，這次買了三張山陽&山陰PASS，所以大部分的移動都以鐵道為主，「準時、乾淨、秩序、安靜」，是日本鐵道給人最深刻的印象，雖然旅程中有二天遇到風雨來亂，部份車次停駛，不過光是搭新幹線，來回博多到廣島三原這段，買PASS就比現場買票便宜多了，這個「外國人專屬」的福利，真的很好用，出發前先在台灣旅行社買，到了當地再兌換實體票，價格會更優惠喔!!
善用《乘換案內》這個app，在九州移動一點也不困難，個人覺得《Yahoo!乘換案內》蠻好上手的，電腦版和手機版界面，都可以用中文輸入查詢，輕鬆又方便。
颱風快來的那天早上，想說還是去能古碼頭試試運氣，雖然最後因為風浪太大船班停開，不過在博多市區搭公車，也是個有趣的體驗，只是短短半小時車程，一個人車資就要430円，日本的交通費用果然是很嚇人啊XD
