「鼻頭」位於新北瑞芳，由於岬角地形看起來就像人的鼻尖一樣，因此有了這個唸起來很生動的地名，鼻頭凸伸到東海，迎接每年冬天呼呼吹來的東北季風，也搶先遇見不同季節來臨的漁汛，被山海圍繞的鼻頭角步道，全長大約3.5公里，要登上鼻頭角，有許多不同路線可以選擇，難易也不同。
環狀的鼻頭角步道，有「燈塔步道」、「稜谷步道」以及「海濱步道」幾段不同的路線，其中從鼻頭國小側門山海觀開始登岬的「鼻頭角步道」，坡度平緩好走，算是比較大眾化的路線，另外也可以從鼻頭路巷底、舊洗衣場旁出發的「鼻頭角稜谷步道」，這裡前段都是陡坡、連續階梯，屬於先苦後甘的路線。
難度最高的是從鼻頭海濱公園為起點的「濱海步道」，這裡也被稱作是鼻頭祕境，但不定時會有瘋狗浪出現，已經被劃為「鼻頭外礁危險區域」，雖然風景絕美，但危險性也很高，從鼻頭國小到鼻頭角燈塔這段的「燈塔步道」，因為是航港局燈塔專用通道，且常有落石，目前已經封閉不開放通行。
我們從鼻頭國小側門的山海觀出發，這段屬於輕鬆等級，也是一條充滿知性的健行路線，走在步道上，可以俯瞰碧海藍天，沿著山脊行走，欣賞四周壯闊的美景。
▲規劃完善的
寒假期間，難得遇上一個晴空萬里的好天氣，和Vivian搭公車來到北海岸的鼻頭角步道走走，在瑞芳火車站後站吃過午餐後，穿過站內的地下道，在瑞芳分局旁公車站牌，搭上「台灣好行-黃金福隆線」，坐到鼻頭站下車，沿著濱海步道前行，過了燈塔小舖後，很幸運遇上鼻頭國小校園開放時間，穿過學校側門的山海觀後，就是超美的鼻頭角步道起點。
依山傍海的校園，擁有絕佳的地理位置，海天一線無敵美景，實在很值得在進入步道前，花點時間看看這間可愛的學校，除了週邊有豐富的自然生態，還緊鄰著國際級的地質步道景觀，而且每間教室都有「五星級全海景視野」，打開窗戶往外看，就是一望無際的藍色大海，以及東北角最著名的奇石景觀，在這裡念書實在太幸福了啦!!
和附近不遠處的福連國小一樣，被稱作海角新樂園的鼻頭國小，也有許多親近海洋的機會，每年4、5月時，校園周邊山頭上，開滿了大片百合花，這是全校師生一起復育的成果，另外還有採集石花菜、海洋復育和漁村文化等上山下海的課程。
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▲鼻頭國小將在今年
「穎村食光」位在鶯歌火車站附近、文化路上的巷弄內，是一間主餐要先預約的私廚料理餐廳，臉書上聯絡時，老闆說從文化路217巷進來會比較好找，結果手機導航帶我們到一間看似人家住屋的門前停下來，經過再三確認後，沒錯!!穎村食堂真的是開在一間民宅內。
推門進去，確認訂位資料後，老闆帶我們到窗邊坐下，這裡用餐採預約制，主餐需在二天前先預訂，當天在現場可以加點義大利麵、沙拉、甜點和飲料，室內擺設略帶有日雜鄉村風格，以及有許多用漂流木做成的小擺飾，寧靜舒適的環境，很適合來這裡約會或是多人包場聚餐。
▲在台灣不太容易吃到美味的
離開嵩山社區的百年梯田，國家公園的導覽老師帶我們繼續前往「青山瀑布」，石門地區因為地勢關係，有許多相間的的小山頭和溪流，青山瀑布位於老梅溪上游的尖山湖，以前稱作「尖山湖瀑布」，步道不長，大約1.4公里，不到1小時就能走到瀑布區，前半段是好走的石板路，後半段大多是原始的溪壑步道，只有以溪石簡單鋪設，有些地方需要在岩石上行走，沿途都有綠樹遮蔭，很適合在夏天來這裡戲水健行。
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步道入口處，有個熱鬧的小市集，附近居民都會挑著自家種的蔬果來此販賣，也有一些固定攤位賣涼水飲料。來到石門，千萬別錯過這裡的特產「石花凍」，石花不是花，它是生長在東北角海邊岩壁縫隙中的一種褐藻，低熱量富含膠質，口感和愛玉很類似，通常會加入檸檬一起吃，登山口有一對夫妻在賣黑糖檸檬石花凍，生意非常好，每個人上山前，幾乎都會順便外帶一杯。
步道起點是一連串向上的階梯，大約一百多階，爬到稍微有點喘時，已經來到平緩的泥土地了，青山步道和水圳相鄰，沿途還可以看到不少小水潭，山林間，植物長得很茂盛，越往高處，視野也越開闊。
▲整段步道只有
嵩山社區位於新北石門，依山環海地形狹長，部份土地位在陽明山國家公園境內，一路延伸到台灣最北端的海岸線，社區內有許多綠蔭秘徑，還有層層交疊、百年歷史的石砌梯田，這次跟著陽明山國家公園的導覽老師一起同遊，對山林植物和環境生態有了更多認識，也感受到了北海岸上的山林風情。
清朝時期，這裡曾以阿里磅溪為名，出產高級的阿里磅紅茶，後來隨著人口外移，重人力工的梯田陸續荒廢，農民為了申請休耕補助(農田必需除草才能申請)，紛紛噴上除草劑，造成土壤貧瘠，留下一片荒蕪的景象。如今隨著社區再生計畫，居民開始重新思考人與土地之間友善相處的模式，在學界和村民努力下，以古法結合有機耕作的方式，讓阡陌縱橫疊翠映天的的水梯田，重新恢復生機。
除了自產自銷的稻米、蔬果，社區發展協會也熱心提供導覽服務，結合農事體驗，吸引遊客停下腳步，雖然八煙聚落已經封村許久，但這裡有著完全不輸八煙聚落「水中央」一樣美麗的風景，走進彎彎曲曲的田間小徑，繞行水梯田，與農友們閒話家常，享受一段遠離塵囂的悠閒時光。
▲藍天白雲青山綠水，層層
一早在猴硐礦工文史館看了《近礦 風·光·坑道記憶》展覽，心裡覺得好震撼，曾經在歷史課本上，只有寥寥數行文字介紹的台灣礦業歷史，背後竟有這麼多血淚交織的故事。
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這梯次參加的朋友，最遠有從台中趕高鐵到南港，再換電聯車過來猴硐，遲到已是難免，但大家都很樂意等她，畢竟起早摸黑地趕來參加，這誠意和心意已非常感人!!
趁著等待空檔，在瑞三本坑附近四處拍照，寶銀姐姐親切的和大家閒話家常，她笑著說老公周朝南先生，總是有各種新點子，這回跳下來做礦場體驗、記憶旅行，也讓很多退休的老礦工，找到了新的生活重心，他們免費為有興趣的遊客導覽，帶大家認識猴硐礦業歷史，真心推薦，如果你對台灣礦業的過去很陌生，體力也還可以走走小郊山，給自己一個機會，來聽聽這些老礦工們的生命故事吧!!
▲體驗活動分上、下午進行，早上先
8月底的時候，參加了一場由猴硐礦工文史館帶領的活動「猴硐本坑一通坑天車間礦車軌道探尋體驗」，由當地退休的老礦工，帶我們回到過去的採礦區，尋找天車間所在地，在蔓生的綠樹草叢中，找到當時使用的120匹馬力捲揚機，之後循著山林裡的礦車軌道、捨石山等遺跡，了解當年礦業蓬勃的年代，發生在猴硐礦坑的故事。
這是一次很難得的機會，因為只有少少的梯次，每場20人，報名狀況非常熱烈，所有路線和展示文物，都是老礦工們自掏腰包，到處蒐集而來的礦業資產，猴硐除了是貓村，曾經也是盛產煤礦的小鎮，位於柴寮路上的「瑞三本鑛」，過去是台灣最大、煤礦產量最多的地方，整個猴硐地區總共有18個坑口，這些地下坑道的長度加起來，有將近600公里到800公里左右，全年總產量可達680萬公噸，從民國29年開始開採，一直到79年5月1日停止採礦為止，為台灣經濟、能源做出不少貢獻。
當天來到猴硐礦工文史館，正好遇上即將開展的《近礦 風·光·坑道記憶》，在研習活動開始前，熱心的周朝南先生，先為我們解說了館內各項物品的用途，從牆上的老照片，看見那些在不見天日的地底深處，忍受著炙熱高溫，掛著黝黑笑容的人們，透過這些辛勤拚搏的勞動身影，讓我們感受屬於煤鄉過往的繁華歲月。
▲這次特展從8/29展出到10/12，除了
三芝海邊雖然有不少咖啡店，不過我們最愛的卻是一間遠離市區、開在農舍裡的「三芝小豬」，老闆過去原本是職業軍人，在中年之際，為了學得一技之長，毅然轉換跑道，從零開始學做烘焙。
放棄優渥安穩的收入，身邊朋友紛紛覺得從頭開始的他實在太傻，常常罵他是豬，還好太太理解他追夢的決心並全力支持，二隻夢想豬，加上女兒剛好也屬豬，於是從北京向日本烘焙師傅學藝二年歸國的他，便在三芝鄉間，開了這間專賣起司蛋糕和吐司餅乾的「三芝小豬」。
▲店內熱銷的
從淡水再過去一點點的「三芝」，一直是我們很喜歡的地方，純樸小鎮裡有著不少美食小吃，山間海邊各有不同風情，特別是淺水灣海濱公園，長長一整排的景觀餐廳，可以看海賞景放空發呆閒聊用餐，讓人暫時逃離忙碌的都市生活，而且交通也非常方便。
小暑過後，台北盆地內幾乎整天都是悶熱的高溫，即使有午後雷陣雨，也澆不熄這濕黏窒人的氣息，難得Vivian早起遇上大晴天，說起今年都還沒去海邊，於是搭上捷運來到淡水，再換公車前往三芝，一個半小時後，立刻切入渡假模式，我們已經來到大海藍天配沙灘洋傘的淺水灣海濱公園啦!!
平日上午人潮不多，踩在軟綿的細沙上，踏浪戲水玩沙，夏天就是要來海邊啊!!在沁涼海風吹拂下，似乎有減少一點點盛夏的熾熱感。
▲雖然很多人推薦來淺水灣賞夕陽，不過
攤開台灣地圖來看，會發現台灣的最東端，其實並不是花蓮也不是台東，而是位在在新北和宜蘭交界的「三貂角」，這裡是雪山山脈的延伸，過去曾是凱達格蘭族Kivanowan基瓦諾灣社的所在地，1626年，西班牙船隊經過東北角海域時，航海日誌中記載著：「聖地牙哥/San Diego」，之後漢人將此翻譯為「三貂角」，這個地名便一直沿用到現在。
「卯澳漁村」位於三貂角西邊，地名的由來，據說是從高處俯視灣澳，可以看到坑內溪、屠宰坑溪以及巷內溪三條水系經過，形狀似「卯」字，加上地處海灣，便取名「卯澳」，但也有一個比較趣味的說法，因為在這裡捕魚很容易有收穫，以閩南語來說就是「卯到」(賺到了)，故稱此地為「卯澳」。
來到這裡，就像東北角許多小漁村一樣，住戶不多，村落內很安靜，偶爾和喵星人擦身而過，「石頭厝」可以算是當地的特色建築，亂石砌、人字砌、平行砌，各種不同的石砌法，代表著前人在生活上的智慧，卯澳至今仍保留著古早漁村的聚落型態。
如今隨著生活條件改變，石頭厝上也出現了各種不同的屋頂，像是紅瓦、黑瓦、水泥瓦等，低矮的石頭厝、斑駁的石牆，呈現出一種自然樸拙的原始之美，每到冬季，強烈的東北季風吹襲，石頭厝就像一座堅固的堡壘，讓居民可以對抗寒冬時的惡劣天氣。
▲卯澳距離濱海公路很近，但因為
三月中的淡水清早，陰鬱天空夾著綿綿細雨，不算是個適合小步旅的日子，走出淡水捷運站，看到二二八國家紀念館的工作人員已經在外等候，每年到了這個時候，參加一場相關活動，認識這片土地上的故事，成了一種習慣，也重新省思在成長過程中，從課本上所接收到那些，似是而非的陳述，還有歷史老師輕描淡寫的背後，到底還有那些我們不知道的過去。
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搭上公車，20多個人一起在紅毛城站牌下車，導覽老師就從這裡開始， 介紹這個帶有歧視意味的用語，1628年，西班牙人初建成時，名為「聖多明哥城」，之後被摧毀，1644年，荷蘭人再次重建，名為「安東尼堡」，由於當時漢人稱呼荷蘭人為「紅毛番」，因此這裡便稱作「紅毛城」，或許面對異族人在自家土地上囂張，誰都不會開心吧!!
循著城邊的小山坡緩步而上，來到真理大學，疫情期間因為沒有特別申請，只能從牆外遠眺牛津學堂(Oxford College)這裡原名「理學堂大書院」，是來自加拿大基督教長老教會的馬偕博士，於1882年，在淡水創立的西式現代化學校，建築風格融合了基督教教義，以及台灣傳統四合院，屋脊上有八座小佛塔，用來代替十字架，充滿外地人對在地文化的尊重，目前作為真理大學校史館使用。
接著前往隔壁的「淡江中學」，這是今天走讀的重點，所以有先行文申請，在警衛室量過體溫、戴上口罩後，我們就進入校園了。
第一次來到周杰倫的母校，要探訪的是一段塵封近一甲子的往事，2007年，周杰倫曾在母校拍攝電影《不能說的秘密》，吸引很多人前來尋找片中場景，卻不知道校園內一角，其實還有另一個較少人知道的「秘密」，位在橄欖球場附近，有一座紀念校內師生的「埔頂二二八蒙難紀念碑」。
▲淡江中學的校園很美，有許多
等了11年，新北環狀線第一階段的路線終於通車啦!!從起點的新店大坪林到終點新北產業園區，目前通車部份全長15.4公里，設置了14個車站(地下1站，高架13站，1座機廠)，全路線都位在新北市境內，亮黃色系的車廂和內裝，造型非常搶眼。
趁著試營運期間，和Vivian到新埔站附近「禾多靜巷」吃午餐，接著從新埔民生站搭到新北產業園區，最後再搭回四鐵(高鐵、台鐵、捷運、客運)共構的板橋站，雖然只有短暫停留，不過沿線高架風景真的很美，讓人印象很深刻的是環狀線板橋站的整體設計，新北捷運局這次是和國際知名的法國藝術家丹尼爾·布罕(Daniel Buren)一起合作，他是1960年代以來極限主義的代表人物，作品曾經在龐畢度中心、LV基金會、古根漢美術館等地展出。
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環狀線候車區的樑柱，以多樣化色彩來呈現，比台北捷運活潑許多，選擇的音樂也讓人覺得親切，在列車上聽到轉乘與終點站的提示，以及月台上聽到的進站音樂，是向台灣民謠致敬，取材自「望春風」歌曲的部份旋律。這次在新北產業園區站下車後，散步到大廳層，發現這裡還設置了「音樂通廊」，以原創音樂「轉身」作為主題，正好呼應了從這裡進入機場線的心情。
比較讓人意外的是，環狀線上有部份車站是「站外轉乘」，像是「新埔民生」、「板橋」，雖然路線指示很清楚，但還是要出站走一小段路才能進入板南線，下雨時應該會覺得有點不方便。
▲這次走訪了
前段時間無意間看到喝了好多年的「HERDOR」花茶品牌，在板橋莒光國小附近，開了一間社區型的義式創意料理，趁著新北環狀線試營運，帶著Vivian一起來訪，放在口袋好一陣子的「禾多靜巷」。
官網上可以看到品牌名稱所蘊含的期許，英文名「HERDOR」，來自「HER」+「DOOR」的結合，寓意是「為女性開啓一扇寵愛自己之門」，中文名「禾」、「多」，都有「豐富、滿足」之意，二個字合在一起便是「移」，希望來到這裡的客人，都能將不好的情緒轉移成好心情。
「禾多靜巷」確實是位在一條安靜的巷子內，雖然開了google導航，但是在轉進莒光路之後，依然讓我們迷失在複雜又無序的門牌號碼中，店家地址是莒光路133巷12-3號，但其實是位在莊敬路129巷內，從捷運新埔站4號出口上來，不到600公尺的步行距離，找路、問路、迷路、繞路，最後花了快20分鐘，才找到低調隱身在莒光國小，南側門旁，一條小小巷弄裡的餐廳。
▲下午一點半，走進餐廳，看到
吃了好多年的「4F小飯館」，一直是我們家的愛店之一，從重建街吃到現在搬到淡江大學旁邊，還是一如既往地好吃，服務貼心，甜點更是餐後最大的恩典，每次都恨不得多帶二個胃來，雖然沒有米其林星星加持，但這裡早已是家人心目中的「淡水米其林」啦!!
「4F小飯館」原先是一間販賣手工甜點的工作室，當時開在4樓，之後才在重建街上經營餐酒館，目前舊址已經轉為包場式的無菜單料理，以及甜點專賣店「4F dessert」，原本的餐廳團隊，來到北新路上繼續提供服務，對他們來說，「4F」是創業的起點，繼續使用這個名字，也是提醒著不要忘記初衷和本心。
雖然是以歐陸料理為主，但小飯館不定期會推出新菜色，4人以上也提供預約式的客製料理，對寵物友善，可以帶毛小孩一起用餐，但要遵守用餐禮儀，服務人員也會讓攜帶寵物的客人，和一般客人分開，彼此都不會受到影響。
▲三個人點了雙人套餐，再加
今年初參加「淡水重建街創意市集」時，聽老師分享「淡水真正老街」的故事後，才知道原來位在福佑宮後方、崎仔頂山崙上，這條不起眼的街道，才是淡水真正的老街，歷經清朝、日據、民國至今，已有二百多年歷史，當時來自泉州與廈門的大船，會將貨品載到港口，再和南北百貨商行交易，而淡水河沿岸的商家，也會乘坐較小的船隻，到這裡來做買賣，聚集了各行各業在這條街道上，因此重建街也是淡水第一條商業街。
「重建街」舊名九崁街，這個名字來自於閩南語，當時從福建來的陳添，在這裡建了九間店屋，而閩南語的一間店屋，就叫做一崁店，後來在清嘉慶元年時，淡水八里遭逢天災，許多居民遷徙到這裡來重建家園，因此改名為重建街，近年來，曾經二次面臨拆除拓寬道路的計劃，不過在當地居民以及文史志工努力下，終於能保留下當年的原始樣貌，老建築總是不敵商業利益的糾葛，特別讓人感慨。
在山波吃了美味的下午茶後，正需要找一條人少景美的路來消化一下，比起中正路上人山人海、摩肩擦踵的盛況，個人更愛鑽淡水的小巷，臨海的山城，隨便走都能四通八達，於是從真理大學校園，一路漫步到中正路榕園旁看夕陽，運氣超好遇上顛倒畫家現蹤，只見一陣「隨便揮灑」後，在大家還沒會意過來時，這位霸氣的藝術家，把畫作整個轉正過來，立刻在現場引起一陣驚呼，這根本就是神人等級的功力吧!!
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▲來過N次的淡水，卻少有機會能
「福連國小」位在距離三貂角燈塔約5分鐘車程的卯澳灣，校門口旁邊有一條通往大海的密徑，走進去不久，迎面就是夢幻的彩虹階梯，面對著天然的海水泳池，無敵海景就是學校圍牆，這裡也是東北角的潛水聖地，每年畢業典禮，學生都要通過流放九孔幼苗、泳渡1200公尺卯澳灣、潛水拿畢業證書的考驗，得到大海的祝福後，才能正式畢業呢!!
如果不玩水，福連國小另一個打卡熱點，就是操場上的彩虹階梯，坐在這裡，眼前就是超療癒的廣角海景，學校也在假日時，以佛心價格(費用100元)提供露營場地服務，簡樸的校園，就像濱海公路上幾間臨海小學一樣，雖然學生人數少少的，但是學校都會結合週邊環境資源，努力發展成為特色小學。
▲福連國小創立建於
「三貂角燈塔」座落在新北貢寮福連里和宜蘭頭城石城里之間，一個名為三貂角的小海岬上，由於位處台灣最東邊，是迎接第一道曙光和欣賞日出的好地方，也是北部地區唯一對外開放參觀的燈塔。
三貂角位於東經120度附近，剛好是太平洋和東海的分界點，燈塔於1935年建造完成，當時因日本「撫順丸」、「華南丸」，先後在附近海域遇到海難沉沒，因此籌建燈塔，完工後開始運作，白色燈塔高度16.5公尺，除了為太平洋航線上的船隻指引方向，也是漁民在北台灣海域作業時的重要指標。
從馬崗街27號咖啡小館來到三貂角燈塔，相距不到10個門牌號碼，開車5分鐘就到了，燈塔除了擔任海洋照明指引工作，旁邊的幸福教堂廣場上，也設置了許多藝術造景，藍天綠地上加上歐風建築，營造出甜蜜浪漫的氣息，吸引不少人來這裡拍婚紗。
▲從三貂角燈塔往下眺望，左邊是
位在東北角的龍洞，是北台灣知名的浮潛聖地，這裡有一條串聯龍洞灣與龍洞岬的「龍洞灣岬步道」，全長大約3.5公里，環繞著龍洞岬與鼻頭角，可以將整個龍洞灣與三貂角海景盡收眼底，從和美國小旁的步道口進入，沿途大多是緩坡石板路，難度不高，走起來完全不累，山頂還有觀景台涼亭可以休息，終點是西靈巖寺，邊走邊拍照，大約一小時左右，山海相伴景色非常漂亮，比我們之前走過的鼻頭角步道輕鬆許多。
因為是開車過來，我們打算走北邊入口，位置就在和美國小後面，車子可以停在漁港邊空地，這天雖然有點小熱，不過一大早已經有許多浮潛客人和釣客來報到了，小小的漁港非常熱鬧，附近也有不少九孔養殖場，港邊就是充滿海洋風情的和美國小。
這是一間依山傍海的迷你小學，也是新北市海洋資源的中心，整間學校就像個海洋樂園，學校臉書形容這裡是「浮潛的天堂、攀岩的勝地、九孔的故鄉」，孩子們從小就學習各種海洋活動，連畢業典禮也很有特色，畢業生要潛到水深5、6公尺的海裡，拿到自己的畢業證書，並且完成採集石花菜的考驗，得到大海的祝福後，才能算正式畢業呢!!
▲隨著前進的腳步，來到
來到淡水，如果不想走觀光客路線，建議可以從人聲鼎沸的中正路，轉進福佑宮旁小徑，沿著階梯往上走，隨著視野越來越寬廣，這條看起來像巷弄般的小路，其實就是淡水真正的老街～「重建街」。
二百多年前，這裡曾經商號林立，短短一條街上，生老病死各種行業都有，如今大部分的人潮都往中正路去，重建街早已不復以往的興盛繁華，但走在街上，仍可見到許多樸實老屋、紅磚建築、洗石樓房，近年來大家開始注意到這裡的歷史，重建街也開始受到關注，除了不定期舉辦的階梯市集，也有老屋新生改造成特色小店，傳承街區歷史，希望讓更多人認識「真正的淡水老街」。
午後來到這裡，整條街道非常安靜，路口的4F小餐館大門緊閉，看起來好像還在休假中，還好香草街屋附近，一間日式定食餐廳有營業，狹長型的街屋格局，簡單的綠意造景，門前地上整齊排列了許多不規則的大圓石，營造出一方枯山水的禪意氛圍。
▲三得利日本料理以
去年底通車的「淡海輕軌綠山線」是北台灣第一條輕軌，從紅樹林站出發到終點崁頂站，目前共有11座車站，總長7.3公里，最大亮點就是沿線車站的公共藝術作品，由知名繪本作家幾米量身打造，每站都有可愛的立體雕塑，將《閉上眼睛一下下》書中許多精彩畫面，展現在車站中，搭完整段輕軌，車程大約20多分鐘，一站一站看過去，就像欣賞了一部童趣的繪本。
通車時雖然有免費試乘，不過爆滿的人潮，實在讓人卻步，所以先買了《閉上眼睛一下下》在紙上神遊，過年時選了一天假期，特地來體驗輕軌和幾米藝術結合的魅力。
大概是因為先看過繪本，沿途到這些立體公仔，真是超有感的!!「有時出發後才確定方向；有時確定方向後才出發。」～繪本裡的小女孩，有時坐在列車上幻想、有時站在大樹下發呆、有時飛出窗外和小鳥一起翱翔天空，搭上淡海輕軌，就像跟著小女孩，戴上會發光的帽子，展開一段天馬行空的奇幻旅程。
▲淡海輕軌在二月初開始
旅行一家人@Taiwan (15)